SuicaとPASMOの相互利用

久々にニュースを引用。

　関東の私鉄・バス会社の共通IC(集積回路)カード乗車券「PASMO(パスモ)」が3月18日から運用開始され、同時にJR東日本のICカード「Suica(スイカ)」との相互利用が始まる。
　ところが、JR線と他社路線を乗り継ぐ区間の一部では、これらカードで改札を通ると、通常の運賃よりも割高な金額が引き落とされる。JR東日本は、こうした「二重運賃」について注意を呼びかけ始めた。
　問題が生じるのは、JR線から他の私鉄や地下鉄、その後またJR線に乗り継ぎをする場合の一部区間。
　例えば、JR中央線三鷹駅から総武線津田沼駅まで向かう際、途中の中野―西船橋駅間に東京メトロ東西線を経由した場合、三鷹―津田沼の運賃は、乗車券では590円となる。

Yahoo!ニュース -読売新聞-「スイカ」と「パスモ」乗り継ぎは苦手？割高の場合もより

長い引用になっちゃった。

相互利用できるようになるのって、1年以上前にニュースか何かで知って、かなり心待ちにしていたんだけど。
このくらいの問題点は、あって当然というか、仕方ないんじゃないかなぁ？　と思うの、私だけ？
事前に分かってることを開始前に発表してるんだし。
(割高になるパターン、他にもあると思うんだけど、全部公表)
それより、ちゃんと動作しないとか、料金計算に不具合が出るとか、そういうトラブルの方がダメだもの。

ところで、このニュース、なんか尻切れ蜻蛉な感じがするので。
例えば、の続きを自分なりに納得するために調べてみた。

三鷹・津田沼を乗り換え案内で検索したら…
全てJRで行けば780円。
中野から西船橋間を東京メトロ東西線にした場合は590円。
したがって。
「本来なら590円で行けるところなのに780円取られちゃいますヨ、注意してくださいね」
ということなんだろうね。

190円の違いをどう受け止めるか…
改札を出る手間を省く(それだけじゃないかもしれないけど)＝190円　となるかどうか。

仕事で旅費精算する時って…780円で精算させてくれるのかなぁ…？

JR東日本：Suica・PASMO相互利用のご案内のページ末尾に「首都圏ＩＣカード相互利用のご案内(概要版)」掲載の案内があります。
この案内の8ページに、もう少し詳細な説明がありました。(2007/2/1現在)
一応、参考まで。

ＪＲ西日本の「イコカ」とスイカは共通で使えるが、「イコカ」は関東の私鉄で使えるのだろうか？

今日の話題、今日の情報:便利！スイカとパスモの共通化　一部デメリットもより

これは、私もちょっと気になる。
どうなんだろう？

TB:::今日の話題、今日の情報:便利！スイカとパスモの共通化　一部デメリットも